輪轂軸承作為汽車非常重要的組成部分，對汽車的安全起著*關(guān)重要的作用。如何提高輪轂軸承的使用壽命，是擺在每一位汽車人面前的難題，更是每一個汽車人孜孜以求的目標與動力。但是輪轂軸承的使用壽命是評價輪轂軸承的綜合的評價指標。軸承的設計和加工工藝、材質(zhì)、密封裝置、使用方式、和使用條件對軸承壽命和使用性能都有著不同程度的影響，其中加工工藝方法的選擇是對輪轂軸承壽命影響較大的一個，而為了能提高軸承的加工工藝，我們可以從以下幾個方面出發(fā)：第*、提升輪轂軸承鍛造技術(shù)輪轂軸承的套圈毛坯的外圈具有壁厚薄、寬度大、內(nèi)圈大小頭尺寸相差較大的特點，結(jié)構(gòu)復雜不對稱，異型多樣化。故而其套圈毛坯鍛造加工難度較大。因此需采用新的鍛造工藝，也可借鑒歐美發(fā)達國家的先進鍛造工藝，即采用多工位高速鐓鍛壓力機進行軸承套圈毛坯的熱鍛生產(chǎn)，采用中頻感應電爐加熱和塔鍛工藝。 

第二、輪轂軸承深冷處理技術(shù)采用性能較好的軸承鋼新鋼種會大幅提高輪轂軸承的壽命與性能，但鋼材質(zhì)量的提高需要長期的研究和大量的投入，是一個長期而緩慢的發(fā)展過程。第三、輪轂軸承的機械加工技術(shù)汽車的輪轂軸承單元已發(fā)展成為專用的輪轂軸承，它是由一個帶雙溝的外圈，兩個單溝道的內(nèi)圈，兩列鋼球、一副玻璃纖維尼龍保持架，兩個密封圈構(gòu)成。軸承輪轂加工在兩方面要求比較高，一是外圈二道溝的中心距，二是軸向單元的軸承的軸向油隙。這使得加工和裝配的難度極大。因此在外圈的精加工階段就應采用對應的圓體成型車刀，用來精車加工面，由于這個加工面是一次安裝下同時完成車削的，所以其溝距精度完全依靠成型車刀的精度了。因此，在大型軸承和高精度軸承在加工過程中，采用硬車削（以車代磨）工藝，是軸承行業(yè)的加工趨勢，而且該工藝加工效率高、成本低，傳統(tǒng)工藝根本無法與其抗衡。

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